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十四局厦门地铁2号线穿海隧道建设业绩登《焦点访谈》

来源:本站原创 作者:刘福昌 林凤  时间:2019-09-16 【字体:

9月10日晚,中央电视台焦点访谈栏目以《穿越海下“地质博物馆”》为题,专题报道了中铁十四局承建的厦门地铁2号线穿海隧道建设的艰辛历程和收获的技术业绩。这是该项目继2017年中秋节之际登上中央电视台科教频道《中国建设者》栏目、2019年3月隧道主体完工之际登上中央电视台《新闻联播》等多档新闻栏目之后,再次登上央视荧屏。

厦门地铁2号线穿海隧道是我国首条海底盾构地铁隧道,全长2784米,使用两台直径7米的泥水平衡盾构机施工,下穿厦门西海域,穿越运输繁忙的厦门西港主航道和国际游轮码头。隧道穿越的海底区域有18种不同地质,遇到的情况复杂多变、前所未有,有“地质博物馆”之称。

快三土豪计划隧道修建难度大,风险高,史无前例。为攻克难关,以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组多次到隧道现场指导,优化设计方案,采用了新技术、新工艺20多项,为今后海峡隧道建设积累了宝贵经验,储备了重大关键技术。孤石与基岩突起海上爆破处理技术、海底盾构接收技术等9项技术成果已申报国家技术专利。

据了解,隧道自2016年年初始发后,于2019年2月全线贯通。为打通仅仅3分钟车程的隧道,建设团队却整整花了将近4年的时间。在这1000多天的时间里,施工过程累计带压进舱3475舱,人工清理孤石1000多方,海上爆破处理孤石2519方,海底破碎地层土体加固64916方,海底换刀712把,这在国内隧道施工史上罕见。

快三土豪计划在焦点访谈节目中,通过对建设团队成员进行实地采访、对话交流等,串联盾构推进及管片拼装、带压换刀施工等施工纪实画面,生动地再现了盾构机掘进面临的艰难险阻,展示了建设者们在施工过程中表现出的勇于创新、吃苦耐劳、攻坚克难的精神。


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